HP IUM permet aux compagnies aériennes de facturer les services de téléphonie sans fil à partir de la cabine selon leur utilisation

De nouvelles technologies permettant aux passagers d'accéder directement à Internet et aux réseaux de téléphonie mobile à partir d'un avion régulier continuent d'arriver sur le marché. Elles forment la base des dits services de téléphonie sans fil en cabine, que les experts, étant donné les 4,7 millions de passagers de compagnies aériennes quotidiens, les plus de 300 millions d'utilisateurs d'Internet à travers le monde et les quelques 700 millions de propriétaires mondiaux de téléphones cellulaires et mobiles, considèrent comme détenteurs d'un énorme potentiel de marché. Hewlett-Packard peut déjà offrir aux compagnies aériennes et à leurs partenaires commerciaux une solution permettant d'utiliser ces services non seulement comme un outil gratuit afin d'augmenter la loyauté du client mais aussi comme un outil qui devrait rapidement devenir un modèle commercial à succès. Le système de médiation convergente de la société, HP IUM (Internet Usage manager = Gestionnaire de l'utilisation d'Internet), autorise la conversion automatique de toutes les données d'utilisation relatives aux services de téléphonie sans fil à partir d'une cabine en données de facturation.

De nombreux acteurs s'engagent actuellement à développer des technologies de communication pour les passagers d'avion les compagnies aériennes, les entreprises de construction aéronautique, les sociétés de télécommunication mobile, les fournisseurs de technologie de réseau ainsi que le gouvernement et des instituts de recherche privés. Des études pilotes ont montré à plusieurs reprises que les systèmes de communication par satellite permettent l'établissement de connexions Internet, UTMS, et réseau local rapides et solides entre l'avion et le sol sans provoquer d'interférences avec les systèmes électroniques de bord sensibles, raison pour laquelle il n'est toujours pas permis d'utiliser des téléphones cellulaires ou mobiles à bord de l'appareil. Même de nos jours, il est largement possible d'un point de vue technique pour les passagers d'un avion d'envoyer des e-mails à partir d'un ordinateur portable, d'accéder à des portails d'information ou à d'autres sites Internet, d'établir des services téléphoniques filaires avec leurs bureaux, d'organiser des vidéoconférences ou de recevoir des chaînes de télévision. Les experts concernant ce secteur d'activité prévoient qu'en 2004, ou 2005 au plus tard, les obstacles légaux existants seront surmontés et que les procédés technologiques auront suffisamment progressés pour que les compagnies aériennes puissent mettre en place des services commerciaux de téléphonie sans fil en cabine.
Cependant, étant donné l'investissement initial élevé associé à ces services, ils ne seront probablement gratuits que lors de la période de mise à l'essai. Pour que les avions puissent utiliser des technologies de téléphonie sans fil en cabine, ils doivent d'abord être modernisés en installant des systèmes de réception coûteux et en adaptant les cabines à ces nouvelles technologies. De plus, il existe des dépenses en cours considérables telles que les coûts de commutation pour les transferts de données via satellite et les réseaux terrestres, ainsi que les frais des fournisseurs de données impliqués. Ainsi, l'HP IUM offre la possibilité aux compagnies aériennes et à leurs partenaires de téléphonie sans fil en cabine de développer et d'ajuster souplement et à un coût minimum les modèles de facturation basés sur l'utilisation des services téléphoniques et Internet. En utilisant des collecteurs de données tout prêt pour toutes les technologies de communication adéquates, cette solution rassemble automatiquement l'utilisation des données appropriées qui peuvent ensuite être filtrées puis préparées par des mécanismes de recoupement et de corrélation. L'HP IUM transmet quasiment en temps réel les informations relatives à l'utilisation depuis les services de téléphonie en cabine vers les systèmes de facturation des partenaires commerciaux.